双喷指法

1.↑→   2.↑→＋Ｓ  3.↑←  4.→＋Ｓ  5.↑← 6.↑

上面就是一套标准的连喷指法 我们来逐步分析吧

1.↑→ 

这一部强调的是我们首先要用最佳化漂移入弯 而最佳化漂移很多人都认为是一种技术 其实我个人认为这是一种概念(最佳化:入弯前车头要以最佳的角度对准弯漂移时要紧贴弯道 车子漂移时的漂移状态结束时要和弯道齐平 喷火要达到零界点 字面描述就这几点 可是要每个弯都做的到的话就连现在的一线的高手们可能都不敢说他"可以")对于玩跑跑来说这个概念是最起码要知道的.

2.↑→＋Ｓ

前面第一步是把车头对准了弯道现在这步就是开始漂移了 用适当的力度按键盘进行漂移(多大力的话就要你自己跟具实际情况了)

3.↑← 

漂移出去打反方向稳定车子 具体的时机因你的实际情况 一般来说是马上打反方向 这点当你以后熟悉双喷后 就回想起来就会体现个中意思了(2.3两步就是完成了一个漂移但是没喷火)

    写到这里我先不继续讲第4步  先说明以上3点对于双喷的时机 速度都起着关键性 但这里我们还要知道一点就是每次在漂移要结束时往后有一段短暂的时间(大概约1.5秒根据你漂移时的实际情况是会产生变化）在这段时间里只要我们按下↑　就可以喷火　双喷关键就在这里　在这约为１．５秒的时间里（后称作喷火有效时间）　我们在进行一次快速的微漂移　也就是指法的第４步→＋Ｓ

4.→＋Ｓ和第５步5.↑←

在第３步快结束时出现的漂移有效时间　进行了第４步的小漂（此动作常规来说是弹一下）　在小漂出去时马上拉回车头（也就是第５步↑← ）这２步的时机不能用快来形容　只能说要流畅　如果没有失误的话做第５步时就出现第一次喷火（也就是说第５步是拉回车头＋喷火）　

　我们再了解下这个喷火　是因为第４．５部做完的时候第３步漂移的喷火有效时间还没消失而第４步小漂的喷火时间也刚好出现（就是说２次的喷火时间重叠  如果在也是在第3步的有效喷火时间而第4步小漂的有效喷火时间没和他重叠也是不成功的)

  上面的说法就可以证明了有些人质疑说如果我在这有效喷火时间里做N次的漂移不就可以形成N次喷

了吗?事实上是不可能的 有你自己按键的速度电脑的灵敏度还有时机等各方面因数  当然你可以掌握的很好的话也会出现一种情况 就是Link喷

  最后↑完成第二次喷火这点完全没有难度就不多说了