关于连喷双喷的终极解迷,还有最快连喷
什么叫做双喷?
双喷其实就是一个弯喷2下,可以较1弯喷1下,多牺牲1点点速度,却多出1倍的能量。是很实用的技术
双喷操作是多种多样的,较为常见的双喷,是2种
慢动作普通双喷
最佳化普通双喷
操作为:
↑+→ (转车头)
1、↑+→+shift
放→,shift
2、↑+←
放↑,←
3、→+shift
放→,shift
4、↑
放↑
5、←
放←
6、按↑
2link双喷
慢动作link双喷
最佳化link双喷
操作为:
↑+→ (转车头)
1、↑+→+shift
放→,shift
2、↑+←
放↑,←
3、→+shift
放→,shift
4、←
放←
5、↑
放↑
6、↑
可以看出,link双喷,和普通双喷的区别,仅仅是最后的3步,普通双喷是按上,左,上而link双喷是按左,上,上,由于2个加速是在一起使用,所以显的跟有效率,唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长,好象反而慢,其实不然,普通双喷在第1次喷射的时候,还会拖着漂移,而link双喷,第1次加速时,车身已经平衡,就是2次单独的小喷射,所以link跟有效率,也更快,link双喷的车路线,也相对弧度小一些。同时,无论是任何漂移,都要先转车头,这点请记住!!!因为link双喷较难1点,技术不到位,所以先不要使用这种,原因下面说。
什么叫连喷?
连喷一般使用在弧度不算太大,但却也不算太小的弯道上,如果非常贴内道,速度将和抓地(抓地就是直接开过去)差不多,但却会增加相当可观的能量,但由于连喷很难做到非常熟练,所以,连喷对高手来说 ,是和普通人拉开差距的一大优势。
连喷较常见,较实用的是2种
1普通双喷式连喷
普通双喷式连喷慢动作
操作为:
↑+→ (转车头)
1、↑+→+shift
放→,shift
2、↑+←
放↑,←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→,shift
4、↑ 重复这3步就是连喷
放↑
5、←
放←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→,shift
4、↑
放↑
5、←
放←
。
。
。
6、最后一步,单单再次按↑
2最快连喷
最快连喷动作
操作为:
↑+→ (转车头)
----------------------------------------------------
1、↑+→+shift
放→,shift 重复这2步就是连喷
2、↑+←
放↑,←
----------------------------------------------------
1、↑+→+shift
放→,shift
2、↑+←
放↑,←
1、↑+→+shift
放→,shift
2、↑+←
放↑,←
。
。
。
。
3、最后一步,单单再次按↑
仔细看,可以看出,第1种,其实就是普通双喷的延续,把普通双喷的喷2次,变为3,4,5……等等次,这种双喷,比2种双喷,稍微慢1点,但却非常方便,应为他和双喷操作一样,可以同时练习。
而2种双喷,操作看似简单,但却需要非常精准的按键时机,这种双喷,上手非常容易,但想做到非常快速,却比较难。
2者的区别在于,1种是飘飘,喷,飘,喷,飘,喷……喷 2种是飘喷,飘喷,飘喷……喷
1种双喷,喷的好,可以大致保持在125马以上,而2种,却可以在135以上。(指R级新手车的连喷稳定后的平均速度)