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刚出终点前的这一段路上通常都很多人会使用断位飘移积气。需要注意的是起飘点的位置。还有就是飘移的距离（按↑→ ）是非常短的，在一扳正方向（↑←shift）的时候，点shift的时间要紧凑，然后马上拉上键喷火。才是基于最佳化飘移基础上的断位飘。
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| 在第一个弯道前如果要准备用连喷过弯的话，就要比平常一次飘移时更早一些开始起飘，扳正车身（按↑←）到上面第二图位置时，马上就要松←键，快速按→+shift再接↑喷火。如果太早按→+shift键就会打滑。所以在实战中要控制好第一飘快结束时间才好连喷 |
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| 到后面这个弧度比较小距离比较长的弯道的时候，是非常考验最佳化飘移的技巧的。在内道位置开起飘移。按↑←键的时间要很短，在刚好形成一个飘移时，立即按↑→拉回车头喷火。 |
在到后面就是此图一处最佳连喷点了。要采用连喷过此弯要比较早开始起飘。位置如上图，车头45度方向对准出弯位置。如果对连喷不熟悉的玩家，起飘位置应更靠后一些用两次最佳化飘移即可。 |
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| 在第一飘开始扳正车身（按↑←）时，如果按↑←的时间太短就开始接→+shift就会打滑。最佳第一喷的时间，应该是等到车头扳正到30度左右朝向墙的时候开始→+shift再接↑键喷火。如果扳车身太正了，那么接下来就很难再连续喷火飘移了。 |
上高速公路前这一个弯道可以采用一个双喷。起飘点要比单独一个最佳化飘移要早一些。如上图所示，再接第一喷火时也是等车头扳正到30度左右方向时，接→+shift和↑键喷火 |
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| 在上高速公路带的这个上坡，由于路面比较窄，要使用断位飘移应尽量靠右边墙壁开始起飘，快速扳正车身，按←+shift键时速度要快，在一完成第一个最佳化飘移时（按↑→时间不能太久）就要按出来。最后马上接↑键才能接喷火。 |
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| 在高速公路上用断位飘移，通常都是在中间黄线处开始起飘，在飘移后按↑→又快飘到黄线处时，立即就要接←+shift+↑键喷火。另外要注意的一点就是加速状态下使用断位飘移。要估计加速快要结束的时候开始飘移，这样才能使断位飘移积最多气。 |
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| 在下高速带时使用断位飘移方法与上高速带时类似，只是起飘点要把握好才不会撞到墙。在飘移时按↑→时间应控制到最短，能够形成一个飘移就可以。再按←+shift键扳正车身速度要快，轻点一下，立即接↑键喷火。 |
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在后面有一个弧度比较大且度较长的弯道，也是适合与用连喷过弯，方法与第一处连喷弯道类似。关键就是要把握好起飘点。如果不用连喷过弯的，那就在靠后一些的地方（大概就是灯柱位置那）使用一个最佳化飘移，也可以完美地贴着弯飘过去。
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在终点前这个直角弯处，由于是下坡速度比较快，所以要贴内道比较早开始起飘。如果之前有一个N20在下坡的时候使用的话，在上图位置小飘一下（→+shift）马上松开，再按↑→+shift飘移，可以马上积满一个N20。
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 为了巩固所学的经验再附上一些高手视频参考
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