经过了2年的忍耐与磨砺，在萧瑟的秋风中，疾风带着她的新一代成员来到了这个赛场上。与以往不同的是，一直以“高操控但低速度”而备受争议的她，在SR时代进行了大规模的变动。使得她趋于了先进的潮流，最终能够成为赛道上的新强者，正如广告所说，她会“在寒冷的季节让赛场的竞争更为火热”。使她真正成为了竞速场上“王后”的位置，在赛场上卷起一股势头强劲的疾风。
——疾风SR总述

【车身】前卫动感，帅气中暗藏叛逆

当我们初见疾风SR的时候，自然而然会为她的外表而新生萌动。帅气，小巧，流畅。搭配尖锋般鹰眼车灯与流光溢彩的外表，更让我们对她的构型产生美感。从车头看，看到了尖锋SR与等离子SR的影子；从车尾看，又见到了等离子EXT的轮廓。全车借鉴了三打强力赛车，却又不失疾风SR本身的外形理念。让人对疾风SR又不知不觉中寄予厚望。

经过大幅变动的疾风SR，却依旧有着原型赛车的外表继承。

但是，当我们看见商品列表的时候，我们不禁对疾风SR产生一种新的感觉：原先的疾风R4，疾风PRO都是温文尔雅的橙色，但是到了SR则变成了较为热血的红色。这让人不禁心生联想：难道疾风SR会有变革？难道疾风SR会有新的表现？也因此，让一直不看好疾风系列的人对疾风有了一些新的看观。

难道疾风SR会有不一样的表现？

而在观察变形形态的时候，我们也不难发现疾风SR一样的简洁，甚至比雷霆SR还要简洁。伸出两个定风尾翼增加下压力，同时喷孔做了全新的变更式伸出，又伸出了很多新的喷孔，让全车不仅看起来变形实在，也不会发生太大的变化让玩家一时不好接受。但是奇怪的是，在尾部变形的时候，给我们一种“七喷孔”的感觉，但是实际喷火的时候却只有四个在冒火。这就不免让人感觉其他三个“虚喷孔”的伸出作用。

伸出的剩余三个喷孔是做什么的呢？

【速度】一改往常，杰出的直观数据

相信一直以来，疾风都是以高价位，高操控，低速度而备受争议。作为一辆国产车，低调到了这个地步，相信无论是车还是制车员都不会感觉是滋味。因此，在竞争比PRO更为猛烈的SR的今天，疾风不能抱守残缺，在这样接受大家的非议了，在速度方面做出了全新的提升。直线提升15的能力，弯道126~132的高速，全然不同于以往的速度。这让大家眼前一亮：疾风真的崛起了。似乎，那个充满活力的红色，便是隐约对她改进的暗示。

从这幅图中可以看出，疾风的直线速度不低。在普遍竞速车+15的今天，疾风SR顺应了潮流。

这样的弯道速度，能与棉花糖SRX-9平齐。摆脱了以往的低速状态。

【手感】高速的代价——灵活的平庸与稳定的削弱

疾风SR，不可否认他的速度拥有了全面的提升。但是，我们在使用疾风SR的时候，却找不见了曾经疾风操纵的影子。在漂移中，我们总隐约感觉他比前辈们迟钝了一些；在一些崎岖弯角中，他偶然会发生翻车的危险。实际，在灵活度测试与稳定性测试中，他的稳定与灵活真不如前。唯一留下来的，就是一如既往的尖端平衡能力。不过至少，所有的竞速车都是那样的灵活，所以疾风SR似乎容易让大家更容易快速掌握。

尽管幅度不是很大，但是也隐约让人心存担忧。这一点，和熊猫车保持着类似。

平衡性依旧是所有车中最棒的。

【对抗】小巧玲珑，抗撞却能力较足

看见疾风较小的样子，让大家对她的抗撞能力略显心虚。但是，在实际上，凭借官方所谓的“独立悬挂系统和刚性全铝合金车架”，在实战中疾风SR确实拥有着较足的抗撞能力。本身凭借较小的车身，就能够在赛道上自由穿梭。但是，真的要是发生对抗的话。相信她在赛场上就像棉花糖SR烈焰版一样，仅仅有了两个定风尾翼，就能够在赛场上稳稳地行驶。虽不致合金那样的强大，但是也足以应对大多形势。

而且，在上手方面，因为大家习惯了幻影SR等一系列的中等灵活车，所以在操纵这辆车的时候，大家能更快的去接受她。

【综评】不一样的疾风，不一样的能力

疾风SR和雷霆SR一样，在SR时代亲近大众，一样的400游戏币的价格。速度方面有了全面的提升，但是在手感上有所下降。不过，在竞速场上普遍大众车的今天，这样不一样的疾风也会给大家带来不一样的感受。她舍弃了原本的能力，增添了新的色彩，追随着潮流获得了新的地位。尽管她已经不再是过去的疾风，但是，她走到了一个新的位置。2年的洗练，换来了新的概念。在得失之间，赢得了新的目标。

对于疾风SR的车辆卡评价。详细对比可以在这里查看：

http://bbs.17173.com/topics/2655/200910/05/2668193,1.html