前言:

以下相关指导以L2频道为主，但在L3频道里可以仿照如下经验，少数地方将会有出处.之所以称之为中级指导，因为本人实力有限，只能以L3频道的2分21秒00—2分24秒99和L2频道的2分18秒00—2分22秒99之间作为指导.此次指导文字帖只作为中级应用，且与实际情况有点差别，如有不明白的地方可与其他玩家彼此交流.或许下一篇指导帖可以给您更好的指导，特此感谢各位阅读!

一、跑法

跑法是首要!这是开头的第一句，也是我个人需要送给玩家的.沙漠旋转工地L2频道的最快跑法相信各位都知道，如果各项技术都有基础的话，这个跑法可以完全没问题，只不过需要一段时间来适应.越来越多的新跑法被挖掘出来，慢慢的体现出“直线用N2O，弯道用连喷”的变态跑法.N2O的聚气方法都在快速且短距离的连喷中充入，效率方面完全可以超过普通的最佳化漂移.一般来说，一天的时间就足够让这个最快的跑法不失误，只不过无法确定最好的路线和其他细节.如果按照这个跑法，在完全不出错的情况下，第一圈可以很简单的达到1分10秒左右.跑法是综合技术的一种体现，就像模板一样被镶在跑道上，在跑法成功应用的情况下，只需要把心用在其他技术环节，来慢慢提高即可!

二、起漂

起漂在这里所指的，是所有漂移技术的第一下漂移.尽管从2006年起，无数视频和玩家联名倡导最佳化漂移，但许多新手和老手都不是很清楚这个定义.或许这个名词并不需要去解释，只不过玩家要在起漂路线、贴近内道、漂移整体速度、角度等各个方面找到一个最好的搭配，这并非是视频和文字可以让你理解的[现实手把手教学可以更快理解此定义].L2的沙漠旋转工地，第一漂比出弯速度还重要，因为第一漂可以影响到任何一个方面，而且很难把握到那个平衡点，下一篇教学帖将会说明!

三、N2O的把持

从跑法上来说，气的聚法都是一样，量的多和少也是一样.而沙漠旋转工地这副地图，在N2O的把持上需要严格的控制，同时还需要保持最佳化的漂移和路线等.值得一提的是，第一圈的前面两个弯.跑法基础上，前面两个弯都需要一弯一个N2O，而在技术要求上就比较高[实战我个人不推荐].第一个弯我需要说明的是，跑法上都是一次漂移接两下连喷，而在L2高速度的情况下，前面三次漂移基本上一半可能是一个N2O，另外一半可能则是99%个N2O，此时则需要最后一次拉车头来调整车头位置，同时顺便磨轮胎凑一个N2O.此技术动作要求比较高，但同时还有一个方式也可，就是第一次漂移后，接三下连喷.以后已经没有角度，最后一下连喷的角度一定很小很小，同时车头也会调整到正确位置.至于如何运用则需要玩家反复尝试，如还有不明白可跟帖留言.而此之后，还有一个需要强调的地方就是旋转工地上连续的90度左转弯，在这里的漂移需要算好位置，因为这里的漂移路线决定着车速，反复练习即可!

四、其他细节

第一个细节就是第二个弯之后的左连喷地段，除连喷技术外，需要注意的是加速入弯角度位置和出弯角度和位置，最需要注意的就是入弯之前的那次断漂，那一次断位漂移的位置会影响到左连喷入弯角度和位置.而这个左连喷之前的断漂，却又被第2个弯的过法所影响，这彼此之间就像合作一样，存在着许多协议.第二个细节就是到达工地之前的断漂和之后的倾斜漂移.这次断漂的距离、位置、角度、拉车头时机都要注意，而之后的倾斜漂移特别需要练习，尤其是在实战过程中.过法固然多变，但要合理利用.第三个细节是Z字弯，到现在还有许多竞速玩家不知如何顺利过此弯，这里不需要过多讲解，用抓地玩一段时间自然就可以领悟到.第四个细节是最后的大飞跃.L2的高速运动下，大可放松的从右边起漂，只需要注意起漂位置和路线，力度的把握也要仔细调整.至于此次飞跃的落地，我个人推荐参考丨ADO丶致命的L3沙漠旋转工地视频，是第一圈的飞跃和落地调整喔，可别看错视频.强调起漂路线的详细位置和落地后的方向调整，如可以请仔细看左右键!

后续:

以上就是我今天网吧三小时记时经验，正是如此，让我把2分21秒89的成绩提供到2分20秒00，借此与各位共同分享我的心情.希望以后的各位可以跑进2分20秒，特此感谢各位对CEA-KART联盟的关注和支持!