时间: 2007-11-26 　【注册博客/投稿】 【BLOG首页】

作者：丨Moon丨绝恋 原文地址：10002010007947

此文章写给遇到自己的瓶颈无法提高的中 高游玩家们 抛除技术不说 只说理论

1：惯性

上次看过一个有关跑跑里的惯性问题 大受启发

   大家都知道 以抓地为准 一直按前（不说左右摆动）的速度会比方向键+前一起按（即转弯）快很多 转弯时 由于惯性原理 会产生一个分力 会减少不少速度

  所以不要养成打死“方向盘”的习惯 轻点方向 车就自然往那个方向去了 过不去的地方都是需要用到漂移的地方

  因为有惯性 所以对车行驶的路线就不要与惯性冲突 所有的连接型弯道 尤其是过连续U型弯（森林发卡）的时候 在尽量贴边的情况下 出弯的角度尽量正好对准下一个入弯的角度 不要出了弯之后再打方向调整角度 否则 大概会损失10左右的速度 一圈下来 1秒就过去了

2：路线

   跑出最好成绩就是在最快的速度走最短的路程 先说路程

   每一个地图的最佳路线路线只有一个 即最短路线 跑过田径场的都知道 最里的一圈距离最短 往外一圈平均下来就多了很多的路程 但没有人能真正做到路程“最”短 只能按照自己的理解 用自己的想象创造出短的极限~然后尽力走出这条最短的路线 所以 一定要有目的的跑  跟上面说的惯性一起结合一起练........

  入弯角度决定出弯的方向.还是因为惯性 所以要尽量提前入弯 提前到后来的出弯的地点正好是原来感觉应该入弯的地点~所有弯都做到了 成绩提高的也就差不多了

  还有就是加速结束的时候（如冰峰裂谷过第2跟第3个跳台 太空的许多需要跳跃的地方 高速的最后一个下坡...） 一定要用仅有的速度把车送到一个最远的地方 就得找好角度 最好还保持着最佳漂移

3：速度

  速度是提高的关键 就算走了最短路线 只要有速度 照样可以超车

  从提高成绩的角度来说 气要接在一个气或者小喷之后（即瞬间最高速度）那样那个气会以保持在一个很高的速度上 而不是从一个很低的速度慢慢提升 同样是3秒的气 速度快的走的路程会更长  看视频对照自己 个人高速01的视频 在高桥的最高点时可以达到142 看看自己是多少 或者看小风工地的视频 看他的一个气走到哪 你的走到哪 差距就在这里

  而小喷 间隔时间尽量要短 新手一般都是很费力的漂移以后 半天才按一下前 喷 （偶也是这么过来的）这样会非常非常浪费时间 到后来都差不多了 但想终极提高成绩 一定要做到前几乎不松 漂移时也好 小喷时也好 不松的前的双喷就是LINK双喷 这样才能保持一个很高的速度 总之 喷气也好 衔接也好 段位也好 一定要快 精神状态要紧张起来 不能懈怠 可以想想 懈怠的微乎其微的时间 在跑跑里就是0.几秒啊

 还有就是上坡的时候 尽量只往前走 不要往2边 因为上坡时是在加速 加方向键就增加了减速的距离 如果是非要按方向（高速 高桥上的段位） 尽量走最小的角度 不要从右到最左然后再回来 想想你多走了多少距离

理论再好也得实践 多加练习 有目的的练习 多加思考 都会成为一代高手的

或许这些理论早有前闻 但多数都是自己通过实践得出来的 希望对大家有所帮助~

                                                                丨Moon丨绝恋 亲笔