跑跑卡丁车: 跑跑卡丁车技术总谈

时间: 2006-12-28  注册博客/投稿BLOG首页

作者:跑跑卡丁车直播
原文地址:10002010007947

  基本知识:
  F5准备,F4截图,F7关闭/开启音效,F8关闭/开启音乐,F11,小窗口大窗口切换。
  开始游戏后,3,2,1,当快要到达0秒的时候再按上,可以获得一个小加速。
  起步加速
  
  起步加速时,以及一般行驶中,反复按左右键,摇晃车子,可以有很微小的加速(但很有用,下面详细说)
  shift或者Z为刹车
  方向键盘(左或右),带上shift或者Z,一起按,就是漂移。   
  漂移

  当漂移快要结束的时候,放开上,再次按下上,可以获得一个短暂的漂移加速。
   漂移加速
  当游戏画面下面的N2O,能量条满,可以按CTRL使用加速。(必须在按着上的时候按CTRL才可以加速,放上的时候单按CTRL不会加速,另外加速是有时间的)能量条,通过漂移得到。(组队赛有蓝色能量条,特点为加速时间长,通过群体漂移得到。)
  影子文件介绍:
  在跑跑卡丁车的计时赛中,如果已经完成某个地图一次,则会自动生成你在这个地图的影子,如果你再次在记时赛中练习这个地图,就可以和自己的影子进行比赛,在游戏中你可以通过影子来发现自己
  跑法的不足,借此提高自己的实力。当然,游戏会自动把影子生成在一个固定的位置,你可以下载其他玩家的影子,来观察和对方的差别。
  影子文件的使用方法:
  请将下载后的影子文件放置到“我的文挡-跑跑卡丁车-玩家资料”目录下
  放置完成后进入计时赛的相关地图即可看到影子。
  注意,影子文件的扩展名是ksv,如果是rar格式的,则说明这是压缩包,要把压缩包解压缩出来,把里面的ksv文件,放到以上目录,然后在相关地图中,才能使用。
  如何使用录象文件
  
  如果你购买了跑跑游戏中的摄象头,并且使用它,和其他玩家完成了比赛,就会在我的文档,跑跑卡丁车玩家资料了,生成一个KSV文件。注意,计时赛是没有的哦
  
   其他玩家如果要观看,就把KSV复制到自己的玩家资料里,就可以观看了。
  
  ----------------------我是可爱的分割线-------------------------------
  
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  记住!任何种类的漂移,漂移的小加速按下时机很重要!!
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  赛车类游戏,速度快的唯一办法是贴内道,也就是说,走最短的路线所以抓地是最快的
  但
  跑跑卡丁车的重点在漂移,大家知道,其实漂移是需要刹车的,也就是说在减速,同时,会增加能量,增加的能量可以加速,所以这样1来1去,只要把减速到降低到最少,能量增加至最多,同时贴内道,就是最快的方法了。
  如此,需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移,断位,双喷,连喷,轻擦飘。
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  先来解释什么叫做最佳化漂移
  
  普通漂移
  
  最佳化漂移
  
  飘很轻普通飘不能加速,最佳化可以加速
  
  飘移的时候,新手一般喜欢同时按刹车(shift或Z)以及方向键(左或右)来漂移,这样的缺点是在同样长度的胎线,或者说同样程度的减速下,能量加的比最佳化少,另一点,是在飘非常轻的时候,普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂移加速,而最佳化飘,可以使用出。
  而最佳化漂移的操作,区别与普通漂移在于,最佳化飘,是先转车头,也就是说,他是先转弯,然后才按shift,以右飘为例,说全程操作。
  
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  (以下操作,若不说放,就是不放)
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  ↑+ → (转车头)
  1、↑+→+shift
  放→,shift
  2、↑+←
  放↑、←
  3、按↑
  
  最佳化飘移的路线:
  最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前,开始漂移,当达到弯道之后,开始按反方向键,调整平衡,然后在快要平衡的那一刹那,放上,按上,达到小加速。
  
  最佳化漂移路线
  
  
  
  什么叫断位飘?
  
  右断位超慢动作
  普通右断位
  
  断位飘是一种用于直线,或者弧度很大的弯,以及比赛时,被撞或失误调整车头用。
  
  断位飘操作:(2种)
  1、右断位
  
  ↑+→ (转车头)
  1、↑+→+shift
  放→,shift
  2、↑+←+shift
  放↑,shift,←
  3、按↑
  
  2、左断位
  ↑+← (转车头)
  1、↑+←+shift
  放←,shift
  2、↑+→+shift
  放↑,shift,→
  3、按↑
  
  2种方法选哪种取决于地图
  第1种方法,车子在成功的完成漂移之后,会向右移动一到二个车位。
  第2种方法,车子在成功的完成漂移之后,会向左移动一到二个车位。
  
  大家想想,是不是少了什么?
  其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的,所以,断位飘的时候,如果使用右断位,那么就得先往右转车头就是先按上+右,然后才按shift,达到第1步上+右+shift。但,这时候容易出现问题,如果先按右,然后右飘,就容易在某些地图(如高速)的直线上,出现撞墙,如此就需要先把车子往左边开,然后才使用最佳化的右断位飘。
  最佳化右断位
  高速右断位路线
  
  
  
  
  什么叫做双喷?
  双喷其实就是一个弯喷2下,可以较1弯喷1下,多牺牲1点点速度,却多出1倍的能量。是很实用的技术
  双喷操作是多种多样的,较为常见的双喷,是2种
  慢动作普通双喷
  最佳化普通双喷
  
  
  操作为:
  ↑+→ (转车头)
  1、↑+→+shift
  放→,shift
  2、↑+←
  放↑,←
  3、→+shift
  放→,shift
  4、↑
  放↑
  5、←
  放←
  6、按↑
  
  2link双喷
  慢动作link双喷
  最佳化link双喷
  
  操作为:
  ↑+→ (转车头)
  1、↑+→+shift
  放→,shift
  2、↑+←
  放↑,←
  3、→+shift
  放→,shift
  4、←
  放←
  5、↑
  放↑
  6、↑
  
  
  可以看出,link双喷,和普通双喷的区别,仅仅是最后的3步,普通双喷是按上,左,上而link双喷是按左,上,上,由于2个加速是在一起使用,所以显的跟有效率,唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长,好象反而慢,其实不然,普通双喷在第1次喷射的时候,还会拖着漂移,而link双喷,第1次加速时,车身已经平衡,就是2次单独的小喷射,所以link跟有效率,也更快,link双喷的车路线,也相对弧度小一些。同时,无论是任何漂移,都要先转车头,这点请记住!!!因为link双喷较难1点,技术不到位,所以先不要使用这种,原因下面说。
  
  
  什么叫连喷?
  连喷一般使用在弧度不算太大,但却也不算太小的弯道上,如果非常贴内道,速度将和抓地(抓地就是直接开过去)差不多,但却会增加相当可观的能量,但由于连喷很难做到非常熟练,所以,连喷对高手来说 ,是和普通人拉开差距的一大优势。
  
  连喷较常见,较实用的是2种
  
  1普通双喷式连喷
  普通双喷式连喷慢动作
  
  
  
  
  操作为:
  ↑+→ (转车头)
  1、↑+→+shift
  放→,shift
  2、↑+←
  放↑,←
  -----------------------------------------
  3、→+shift
  放→,shift
  4、↑ 重复这3步就是连喷
  放↑
  5、←
  放←
  -----------------------------------------
  3、→+shift
  放→,shift
  4、↑
  放↑
  5、←
  放←
  。
  。
  。
  。
  。
  。
  6、最后一步,单单再次按↑
  
  
  2最快连喷
  最快连喷动作
  
  
  操作为:
  ↑+→ (转车头)
  ----------------------------------------------------
  [color=Red]1、↑+→+shift
  放→,shift 重复这2步就是连喷
  2、↑+←
   放↑,←
  ----------------------------------------------------
  1、↑+→+shift
  放→,shift
  2、↑+←
  放↑,←
  1、↑+→+shift
  放→,shift
  2、↑+←
  放↑,←
  。
  。
  。
  。
  3、最后一步,单单再次按↑
  
  
  仔细看,可以看出,第1种,其实就是普通双喷的延续,把普通双喷的喷2次,变为3,4,5……等等次,这种双喷,比2种双喷,稍微慢1点,但却非常方便,应为他和双喷操作一样,可以同时练习。
  而2种双喷,操作看似简单,但却需要非常精准的按键时机,这种双喷,上手非常容易,但想做到非常快速,却比较难。
  2者的区别在于,1种是飘飘,喷,飘,喷,飘,喷……喷 2种是飘喷,飘喷,飘喷……喷
  1种双喷,喷的好,可以大致保持在125马以上,而2种,却可以在135以上。(指R级新手车的连喷稳定后的平均速度)
  
  
  
  最后一种漂移,是非常简单的,正是我所谓的轻擦飘
  附带轻擦飘
  轻擦漂,一般使用在漂移后,距能量条满,差一丝的时候使用,或者被撞时,调整车方向使用。
  
  操作为
  同时轻按一下下方向键(左或右),与刹车键
  然后按下反方向键盘
  
  要点,必须同时按,而且必须非常轻,反方向键一定要按的迅速,不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方,单方向同时按一下方向键与刹车就可以,如果在比较狭窄的道路,如果单方向使用后能量虽满,但却出现车子快要撞墙的情况,就可以反方向,再同时点下刹车与方向键,而要点仅仅是按的要快速。
  一般在比较狭窄的地方,可以如此按
  1、↑+→+shift
  放→,shift
  2、↑+←+shift
  放←,shift
  3、↑+→
  (其中不用放上)
  
  ------------------以上是所有的操作方法,以下是高级车手的训练路线,漂移要点,实战技术。
  
  高手都是从新手一步步过来的,所以练车不要骄躁
  想成为高手是要付出很多努力的,慢慢来,慢慢练,不可能速成的,只是了解的多一点,可以少走弯路。
  由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的,所以学的比较全面。我走过不少弯路,对练车的路线有较深刻的了解。
  
  
  
  想做高手,基础一定要打好,而跑跑的基础就是最佳化漂移了
  最佳化漂移很重要,刚开始想提高技术可以如此练习:
  
  首先要把所有种类的漂移学会。
  (窍门:开个新帐号,然后进入游戏后,会有行驶练习,记得不要把这行驶练习完成,那里面是无限时间的,可以慢慢琢磨各种漂移)
  
  其次要多上网找各种高手的赛道视频,来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频,JOY的各种国服视频,以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
  要记得,学路线,不一定要死板的完全按照着开,打个比方,如果你连喷不到位,容易失误,甚至不如不漂移直接开来的快,那某一段用连喷的路线,可以稍微修改一下,直接开过去,而缺少的N2O,可以先不加速,或者用其他的种类,比较擅长的漂移来弥补一下,等到能量与视频路线相同了之后,才继续使用学到的路线。(任何一个地图,都应该学习多种跑法,这样在失误或缺少能量的情况下,才可以马上改变跑法)
  
  当所有漂移学会了后,就可以开始逐步熟练,逐步把复杂的技术,综合运用到赛道上。
  初期的时候,虽然技术都学会了,但是不要都运用,因为你飘的很差,减速过多,能量过少,甚至路线也很长,弧度太大,导致不贴内道。很可能不如直接开,不漂移来的快。
  初期如果在R级,应该多开记时赛,仅仅使用单喷(就是飘1下,喷1下)来完成整个赛道,主要开发家与高速2个地图,这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何,我估计发家使用单喷的话,3分整是极限(E2合金),而高速大约在2分22,21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03,高速2分24秒的话,那最佳化漂移就练的差不多了。
  
  如此基本功就过关,可以把断位飘(把最佳化飘融入断位)融入整个地图的路线之中,整个地图就可以提高1秒,到2秒(断位其实很讲究,第一是减速要少,能量要足够,第二是飘的要贴内道,不然就饶远路了)
  
  等到断位飘成熟了,R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中
  (这需要练很长时间,大致1,2个月左右,这段时间,闲暇的时候,记得每天用一定的时间去练习连喷,双喷的熟练度,不然实战很难使用出来)
  
  这时,我推荐使用普通双喷,以及双喷式连喷,原因是这2种操作基本相同,可以同时练习,掌握精确的喷火时间,为将来使用link双喷,最快连喷打下基础。
  
  这个阶段提高很快,当已经能够熟练的用出这些操作之后,R级发家可以开到2分59左右,而高速在2分21,22左右的时候,再去L3练习较好,有了扎实的基本功,才不会导致将来无法提升。
  
  
  大致再次花上2个月左右,把L3的地图全熟悉,最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候
  就可以尝试着慢慢使用link双喷,以及最快连喷,刚尝试使用的时候,会有不习惯,甚至还没以前的方法开的快,这是肯定的,但以前的操作有局限性,离极限不远了,所以必须要改变操作,使用更难,更快的操作(在熟悉L3地图的时候,可以多找实力和自己差不多的人,一起玩,提高实战技术,实战技术在比赛中,有时候会起到关键性的作用)
  
  最后,当各种飘,都使用最佳的方法操作的时候,就只有慢慢的把操作的熟练度,成功率练习的更高,漂的更接近完美,这种时候虽然提升的很缓慢,但是,却是真正的高手,和普通的高手的分界线的开始。在这种时候,可以多找高手的视频,来学习各种跑法,也可以自己构思一点跑法。而影子,也是不得不提的东西,影子可以很全面的找出你的不足之出,或许你认为你的最佳化飘已经很完美了,但是下载个高手的影子比较下,在第一个弯道的时候,或许对方就会领先你,一个车位,这就是最佳程度的不同了。这些,只能慢慢的去练习。
  
  
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  所以,想成为高手,一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二,大家还是以生活为重吧,不要把游戏看的太重,过于认真玩游戏,容易伤神。要注意身体!
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  各种飘的提高要点
  最佳化飘 先转弯,后漂移
  断位飘 尽量把弧度拉直,同时保持能量足够,可以小加速1次。
  双喷 第1飘,一定要使用最佳化飘,2次喷火的时间要尽可能的连接在一起
  连喷 尽可能缩短放上,按上的时间间隔。
  轻擦飘 注意掌握时机,高速行驶的时候,在狭窄的地方,左飘1下,右飘1下的间隔要短
  
  
  
  
  
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  实战技术
  
  
  实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速,意外也很多,哪怕写出来了,也没可能记了住。所以实战技术的提高,只有多和高手一起跑,练习与队友的配合,学习,以及自己研究几种实战中的路线,练反应速度与感觉。
  
  不过,精华还是有点的
  1、如果被撞了,或者没控制好漂移,这时候单向的轻擦一下,就可以调整回来,很重要
  2、如果对手比你强,多利用后追速度。
  3、注意市面上流行的跑法,路线,想出应对之策。
  4、多练记时,减少失误,取得第一后,要保持领先,如果对方加速冲上了,记得注意后车镜,来卡住对方的位置。
  5、学会撞人
  6、起步抢第一 (这是有技术的,起步要左右摆车头,只要超过对方1点点,就把车子往对方开过去,利用对方撞你后方来加速)
  7、落后对方时,在比较拥挤的小型U型弯,如果自己加速,对方没加速,例如旋转沙漠,如果对方飘的较贴,则从外道超越,不然很可能对方撞到,自己一起被撞到。
  8、………………
  9、………………
  。
  。
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  。
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  X、多练!(精中之华)


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